Πόσο μπορεί να αντέξει ένας Έλληνας φορολογούμενος πολίτης όταν είναι απλήρωτος από τη μία του δουλειά 15 μήνες κα από τη δεύτερη δουλειά του 7 μήνες;
Πόσο μπορεί να αντέξει όταν το αφεντικό του λέει να δουλεύει τζάμπα για ακόμα δύο μήνες;Πόσο μπορεί να κάνει υπομονή και να φάει τις τελευταίες του οικονομίες, όταν γνωρίζει πως η Ελλάδα έχει μπει εδώ και χρόνια σε τροχιά ύφεσης και δεν υπάρχει ελπίδα;
Πόσο μπορεί να ελπίζει πως θα έρθουν καλύτερες ημέρες, όταν γνωρίζει πως πολλοί συνάδελφοι του είναι έτοιμοι να τον… θυσιάσουν μόνο και μόνο για να σώσουν το τομάρι τους;
Πόσο μπορεί να αντέξει όταν το αφεντικό του δηλώνει στην Εφορία πως του κατέβαλε τα δεδουλευμένα, ενώ ο ίδιος δεν τα έχει εισπράξει; Γιατί πρέπει αυτός να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα του αφεντικού στην Εφορία;Πόσα «χαράτσια» πρέπει να πληρώσει ώστε να τελειώσουν και οι τελευταίες του οικονομίες και να βρεθεί στο δρόμο και να πεινάσει πραγματικά;
Πόσο πρέπει να περιμένει να αντιδράσει το συνδικαλιστικό του όργανο, όταν γνωρίζει εκ των προτέρων ότι όλες οι μάχες έχουν χαθεί πριν καν δοθούν; Πόσο μάλλον όταν έχουν να υπογραφούν Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας από το 2009 στους περισσότερους κλάδους στη στεριά…
Αυτά βλέπουν οι νέοι οι οποίοι ετοιμάζονται για μετανάστευση στο εξωτερικό ή να μπαρκάρουν όπως στις δεκαετίες του ’50 και του ’60. Αυτά βλέπουν οι διορατικοί εφοπλιστές οι οποίοι ζητούν από την κυβέρνηση να επιτρέψει τη δημιουργία ιδιωτικών ναυτικών σχολών καθώς οι δημόσιες υπολειτουργούν.Κραυγαλέο παράδειγμα η Σχολή της Νέας Μηχανιώνας στην οποία μπήκε «λουκέτο» λίγες ημέρες πριν την έναρξη των μαθημάτων στην εν λόγω Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού. Σύμπτωση; Δεν νομίζω.
Η κυβέρνηση αντί να παρέχει το δικαίωμα για Παιδεία στους νέους, τους προσφέρει ανεργία και μιζέρια, ενώ ανοίγει διάπλατα το «παράθυρο» στην ιδιωτική εκπαίδευση.
Να υποθέσουμε ότι θα κάνουν ακόμα ένα χατίρι στους εφοπλιστές; Προφανώς. Άλλωστε ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Μιχάλης Χρυσοχοϊδης έχει αλλεπάλληλες επαφές μαζί τους, ενώ έχει κλείσει την «πόρτα» του διαλόγου στους εργαζομένους.
Τελευταίο παράδειγμα η άρνηση του κ. Χρυσοχοϊδη να δεχθεί τους εκπροσώπους των 175 υπαλλήλων του ΝΑΤ που κινδυνεύουν με απόλυση και όχι εργασιακή εφεδρεία από την 1η Ιανουαρίου.Αντίθετα αφήνει ανοικτό το παράθυρο της ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης ώστε οι εφοπλιστές να βρίσκουν πολλούς Έλληνες ναυτικούς για τα καράβια τους. Βλέπετε για αυτούς ισχύει ο νόμος προσφοράς και ζήτησης. Όσο περισσότεροι, τόσο μικρότεροι μισθοί. Ο νοών νοείτω για το που οδηγούμαστε…
Βασίλης Τζήμτσος (ένας απλήρωτος δημοσιογράφος της εφημερίδας ¨Αυριανή¨ 15 μήνες και του τηλεοπτικού σταθμού "Άλτερ" 7 μήνες...)
