Αντιδράσεις και προβληματισμό στους κατοίκους και τους φορείς της νησιωτικής χώρας έχει
προκαλέσει η απόφαση της κυβέρνησης να καταργήσει ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο, αυτό της Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο κατείχε από τον Νοέμβριο του 2016 ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός, αρχικά ως υφυπουργός Ναυτιλίας και αργότερα ως
αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
προκαλέσει η απόφαση της κυβέρνησης να καταργήσει ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο, αυτό της Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο κατείχε από τον Νοέμβριο του 2016 ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός, αρχικά ως υφυπουργός Ναυτιλίας και αργότερα ως
αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Οι πληροφορίες λένε ότι οι αρμοδιότητες αυτές θα δοθούν εκ νέου στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, η οποία το 2018 αναβαθμίστηκε, με τον ρόλο της να επεκτείνεται σε όλη τη νησιωτική επικράτεια.
Σημειώνεται ότι αυτά τα 3,5 χρόνια είχαν ληφθεί εκ μέρους της κυβέρνησης αρκετές πρωτοβουλίες για τα νησιά που καλυτέρευαν την καθημερινότητα των νησιωτών με πιο σημαντική απ’ όλες την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου. Μέτρο που από πολλούς χαρακτηρίστηκε «σταθμός» και επρόκειτο για ένα χρόνιο αίτημα των νησιωτικών κοινωνιών.
Στη σημασία της Νησιωτικής Πολιτικής και πώς αυτή αναβαθμίστηκε τα τελευταία χρόνια αναφέρθηκε ο Ν. Σαντορινιός κατά τη διάρκεια της τελετής παράδοσης-παραλαβής του υπουργείου Ναυτιλίας, λέγοντας ότι το 2016 ήταν η πρώτη φορά που συστάθηκε θεματικό υπουργείο για όλα τα νησιά της χώρας, βάζοντας τη νησιωτικότητα στο προσκήνιο και ανάγοντας τους νησιώτες σε ισότιμους πολίτες.
«Μέσα σε αυτά τα 3,5 χρόνια προσπαθήσαμε να εκπροσωπήσουμε όλους τους νησιώτες, να σταθούμε αρωγοί στα καθημερινά τους προβλήματα και να σχεδιάσουμε πολιτικές που μετά από πολλά χρόνια έδωσαν στα νησιά ευκαιρίες ανάπτυξης, όραμα, προοπτική, απεγκλωβίζοντάς τα από τον φαύλο κύκλο της εγκατάλειψης και της ερήμωσης».
Η παρακαταθήκη που άφησαν, όπως επισήμανε, εκτός από τη «θεσμική κληρονομιά» του Μεταφορικού Ισοδύναμου, είναι:
■ Τοποθέτηση και λειτουργία Μονάδων Αφαλατώσεων σε πάνω από 13 νησιά, έχοντας εξασφαλίσει για το ελληνικό Δημόσιο 4,5 εκατ. ευρώ, υδατική αυτονομία και ευκαιρίες ανάπτυξης, ποιοτικό και επαρκές νερό για τους νησιώτες και τους επισκέπτες.
■ Στήριξη των υποδομών των νησιών σε συνεργασία με άλλα υπουργεία μέσα από εθνικούς πόρους, με πάνω από 101 εκατ. ευρώ.
■ Αύξηση των χρηματοδοτήσεων για τις άγονες γραμμές, που έφτασαν στα 91,5 εκατ. ευρώ.
■Θεσμοθέτηση ρυθμίσεων που ενθάρρυναν την ανανέωση του στόλου με σύγχρονα και πιο «πράσινα» πλοία, ανοίγοντας το δρόμο για πολυετείς συμβάσεις.
Στο θέμα αναφέρθηκε και ο βουλευτής Κυκλάδων Νίκος Συρμαλένιος (ΣΥΡΙΖΑ), ο οποίος μιλώντας στον ραδιοσταθμό «Aegean Voice 107.5» τόνισε ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ξεκίνησε δίνοντας ένα πολύ κακό δείγμα όσον αφορά τη νησιωτικότητα, καταργώντας το χαρτοφυλάκιο της νησιωτικής πολιτικής από το υπουργείο Ναυτιλίας.
Υποστήριξε ότι πρόκειται για υποβάθμιση της νησιωτικής πολιτικής, ενώ, όπως σημείωσε, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε αναβαθμίσει σημαντικά το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο.
Υπενθύμισε ότι παρέλαβαν μια υποβαθμισμένη και υποστελεχωμένη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, οι αρμοδιότητες της οποίας αφορούσαν μόνο το Αιγαίο, τις οποίες όμως η προηγούμενη κυβέρνηση τις επέκτεινε σε όλη την Ελλάδα και στο Ιόνιο με πολιτικές αρκετά ευρύτερες από αυτές που είχε. Εξέφρασε ταυτόχρονα την έντονη ανησυχία του για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, λέγοντας ότι με αυτά που έλεγε ο Γ. Βρούτσης προεκλογικά παρατηρεί μια τάση υποβάθμισής του.
