http://www.limnosnea.com
ANAΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
Γράφτηκε από τον Hλίας Κότσαλης
Ο,τι γράψαμε από χθες σαν πληροφορία για τα επερχόμενα
δρομολόγια του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ επιβεβαιώνονται απόλυτα με τη σημερινή
ανακοίνωση από το τοπικό πρακτορείο της HELLENIC SEA WAYS , ΑΤΖΑΜΗΣ
ΤΡΑΒΕΛ .
Η γραμμή είναι ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΣΥΡΟΣ- ΜΥΚΟΝΟΣ - ΙΚΑΡΙΑ - ΣΑΜΟΣ- ΧΙΟΣ- ΜΥΤΙΛΗΝΗ - ΛΗΜΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ όπως ήδη γράψαμε, μας ξέφυγε όμως την Ικαρία.
Ας δούμε όμως αυτά τα δρομολόγια με κριτική διάθεση γιατί μέχρι τώρα το μονό που βλέπουμε είναι το βαπόρι που θα τα εκτελεί. Θα έχουμε λοιπόν δύο φορές την εβδομάδα σύνδεση με την κοσμική Μύκονο, την αρχοντική Σύρο, και τη συμπαθέστατη Ικαρία. Κατά κάποιο τρόπο μέσω Σύρου και Μυκόνου θα έχουμε ανταπόκριση και με τα άλ
λα νησιά των Κυκλάδων όμως αυτό που ενδιαφέρει πραγματικά τη Λήμνο είναι η Καβάλα, η Μυτιλήνη και ... ο Πειραιάς. Αρχίζουμε από τον τελευταίο.
Με τα χάλια που έχει η γραμμή του Λαυρίου, 11 ώρες ταξίδι με το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ για να βγεις στο Λαύριο, κάποιοι σκέφτονται την περίπτωση του Πειραιά με το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ. Όμως αύτη η σύνδεση διαρκεί 22 ώρες χαμένου χρόνου και με τα μικροέξοδα που προκύπτουν κάνουν το ταξίδι εκτός από χρονοβόρο και ακριβό. Για τη γραμμή του Λαυρίου χρειάζονται άλλες λύσεις και εμείς έχουμε πρόταση άλλα αυτό δεν είναι της ώρας...
Η σύνδεση Λήμνος - Μυτιλήνη είναι από τις πιο σημαντικές αυτής της επιδοτούμενης γραμμής . Με το νέο πλοίο συντομεύει η διάρκεια του ταξιδιού κατά μια ώρα και γίνεται 4,5 ώρες. Αυτό μαζί με την ποιότητα του πλοίου δεν ισοφαρίζει τη μείωση των δρομολογίων που από 3 έγιναν 2 και αυτό είναι ένα σοβαρό μείον, ειδικά τώρα που η αυτονομία της Λήμνου μέσα στο Νομό Λέσβου υποχώρησε. Ακόμη να σημειώσουμε ότι το 1 από τα 2 δρομολόγια συνδέει τη Λήμνο με τη Μυτιλήνη Σαββατοκύριακο όταν όσοι ταξιδεύουν με τα δρομολόγια αυτά πάνε για δουλειές και υπηρεσίες και δεν τους κάνουν οι αργίες...
Τα δρομολόγια Λήμνου - Καβάλα μειώνονται σε διάρκεια στις 3,5 ώρες και αυτό είναι μια σημαντική βελτίωση όπως και η ποιότητα του βαποριού, που είναι η μέρα με τη νύχτα με αυτό που είχαμε. Παρόλα αυτά η κατάργηση της Θεσσαλονίκης είναι μια σοβαρή αρνητική εξέλιξη και η αθέτηση της υπόσχεσης του Υπουργού ότι η καταργημένη γραμμή θα προστεθεί στις 2 τις Καβάλας είναι κάτι που δεν πρέπει να το καταπιούμε.
Η αναχώρηση του ΜΥΚΟΝΟΣ από τη Λήμνο για Καβάλα το Σάββατο γίνεται λίγες ώρες αργότερα από του ΤΑΞΙΑΡΧΗ, οπότε, μετά το Σάββατο το μεσημέρι, η επόμενη αναχώρηση (με το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ) είναι την Τρίτη πρωί. Σχεδόν 3 μέρες μετά... Απαράδεκτο για την Καβάλα!
Τα γράφω αυτά γιατί πρέπει να αλλάξουν όταν θα γίνει ο κανονικός διαγωνισμός για τις γραμμές που έχει αναλάβει για 3 μήνες το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ με κυρίαρχο ζήτημα να αυξηθούν τα δρομολόγια σε 3 την εβδομάδα.
Όταν συμβεί αυτό τότε τα δρομολόγια που η επιδότηση τους είναι υπερδιπλάσια από την παλιά θα πρέπει να εξυπηρετούν κυρίως τις ανάγκες των βασικών νησιών της επιδοτούμενης γραμμής και όχι να είναι, όπως τώρα, προσαρμοσμένα σε άλλα δρομολόγια που εκτελούν τα πλοία που πήραν την επιδότηση.
Η γραμμή είναι ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΣΥΡΟΣ- ΜΥΚΟΝΟΣ - ΙΚΑΡΙΑ - ΣΑΜΟΣ- ΧΙΟΣ- ΜΥΤΙΛΗΝΗ - ΛΗΜΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ όπως ήδη γράψαμε, μας ξέφυγε όμως την Ικαρία.
Ας δούμε όμως αυτά τα δρομολόγια με κριτική διάθεση γιατί μέχρι τώρα το μονό που βλέπουμε είναι το βαπόρι που θα τα εκτελεί. Θα έχουμε λοιπόν δύο φορές την εβδομάδα σύνδεση με την κοσμική Μύκονο, την αρχοντική Σύρο, και τη συμπαθέστατη Ικαρία. Κατά κάποιο τρόπο μέσω Σύρου και Μυκόνου θα έχουμε ανταπόκριση και με τα άλ
λα νησιά των Κυκλάδων όμως αυτό που ενδιαφέρει πραγματικά τη Λήμνο είναι η Καβάλα, η Μυτιλήνη και ... ο Πειραιάς. Αρχίζουμε από τον τελευταίο.
Με τα χάλια που έχει η γραμμή του Λαυρίου, 11 ώρες ταξίδι με το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ για να βγεις στο Λαύριο, κάποιοι σκέφτονται την περίπτωση του Πειραιά με το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ. Όμως αύτη η σύνδεση διαρκεί 22 ώρες χαμένου χρόνου και με τα μικροέξοδα που προκύπτουν κάνουν το ταξίδι εκτός από χρονοβόρο και ακριβό. Για τη γραμμή του Λαυρίου χρειάζονται άλλες λύσεις και εμείς έχουμε πρόταση άλλα αυτό δεν είναι της ώρας...
Η σύνδεση Λήμνος - Μυτιλήνη είναι από τις πιο σημαντικές αυτής της επιδοτούμενης γραμμής . Με το νέο πλοίο συντομεύει η διάρκεια του ταξιδιού κατά μια ώρα και γίνεται 4,5 ώρες. Αυτό μαζί με την ποιότητα του πλοίου δεν ισοφαρίζει τη μείωση των δρομολογίων που από 3 έγιναν 2 και αυτό είναι ένα σοβαρό μείον, ειδικά τώρα που η αυτονομία της Λήμνου μέσα στο Νομό Λέσβου υποχώρησε. Ακόμη να σημειώσουμε ότι το 1 από τα 2 δρομολόγια συνδέει τη Λήμνο με τη Μυτιλήνη Σαββατοκύριακο όταν όσοι ταξιδεύουν με τα δρομολόγια αυτά πάνε για δουλειές και υπηρεσίες και δεν τους κάνουν οι αργίες...
Τα δρομολόγια Λήμνου - Καβάλα μειώνονται σε διάρκεια στις 3,5 ώρες και αυτό είναι μια σημαντική βελτίωση όπως και η ποιότητα του βαποριού, που είναι η μέρα με τη νύχτα με αυτό που είχαμε. Παρόλα αυτά η κατάργηση της Θεσσαλονίκης είναι μια σοβαρή αρνητική εξέλιξη και η αθέτηση της υπόσχεσης του Υπουργού ότι η καταργημένη γραμμή θα προστεθεί στις 2 τις Καβάλας είναι κάτι που δεν πρέπει να το καταπιούμε.
Η αναχώρηση του ΜΥΚΟΝΟΣ από τη Λήμνο για Καβάλα το Σάββατο γίνεται λίγες ώρες αργότερα από του ΤΑΞΙΑΡΧΗ, οπότε, μετά το Σάββατο το μεσημέρι, η επόμενη αναχώρηση (με το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ) είναι την Τρίτη πρωί. Σχεδόν 3 μέρες μετά... Απαράδεκτο για την Καβάλα!
Τα γράφω αυτά γιατί πρέπει να αλλάξουν όταν θα γίνει ο κανονικός διαγωνισμός για τις γραμμές που έχει αναλάβει για 3 μήνες το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ με κυρίαρχο ζήτημα να αυξηθούν τα δρομολόγια σε 3 την εβδομάδα.
Όταν συμβεί αυτό τότε τα δρομολόγια που η επιδότηση τους είναι υπερδιπλάσια από την παλιά θα πρέπει να εξυπηρετούν κυρίως τις ανάγκες των βασικών νησιών της επιδοτούμενης γραμμής και όχι να είναι, όπως τώρα, προσαρμοσμένα σε άλλα δρομολόγια που εκτελούν τα πλοία που πήραν την επιδότηση.
