14 Αυγούστου 2014
Δεν φαίνεται να έχουν αρχή μέση και τέλος οι αυθαιρεσίες και οι
παρανομίες της μοιραίας επιχείρησης θαλάσσιων σπορ στο Καλό Λιβάδι της
Μυκόνου όπου πριν από λίγα 24ωρα έχασε τη ζωή του με τραγικό τρόπο ένα
10χρονο αγγελούδι. Κι αυτό προκύπτει από ένα συνδυασμό πληροφοριών από
τις διωκτικές αρχές που διενεργούν την έρευνα, αλλά και από καταγγελίες
στο bloko.gr.
Και το ακόμη πιο τραγικό είναι ότι κάποιες από τις καραμπινάτες
παρανομίες είχαν καταγγελθεί στα τοπικές αρχές, μετά μάλιστα από απανωτά
ατυχήματα και τραυματισμούς, αλλά το λιγότερο που μπορούμε να πούμε
είναι πως αδράνησαν.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή και από τον παράγοντα άνθρωπο. Η
επιχείρηση απασχολούσε τρεις οδηγούς σκαφών από τους οποίους φέρεται να
ήταν ασφαλισμένος στο ΙΚΑ μόνο ο ένας. Ξεκινάμε από αυτό που είναι το
πιο ανώδυνο. Από τους τρεις, κανένας δεν είχε δίπλωμα τρίτης κατηγορίας
ως προπονητής θαλασσίου σκι, εγκεκριμένο μάλιστα από τη γενική
γραμματεία αθλητισμού, που αποτελεί απαραβίαστη υποτίθεται προϋπόθεση
ώστε να εργαστεί κάποιος πλήρως εκπαιδευμένος σε τέτοιου είδους
δραστηριότητες. Μόνο ο ένας έχει ένα αγγλικό δίπλωμα, που όμως δεν είναι
αναγνωρισμένο στην Ελλάδα.
Έμπειροι περί των συγκεκριμένων κανόνων ασφαλείας, είχαν επισημάνει
επιπλέον ότι οι οδηγοί των σκαφών αυτών, ανεξαρτήτως καιρού και έντασης
ανέμου, έβγαζαν τα παιδιά εκτεθειμένα στον κίνδυνο και μάλιστα, κάνοντας
επικίνδυνες στροφές και όπως στην περίπτωση του 10χρονου αγοριού, δίχως
προηγουμένως να έχουν καλή ορατότητα ή αίσθηση της θέσης που βρίσκονταν
μετά την πτώση τα παιδιά μέσα στη θάλασσα.
Ασφαλείς πηγές ενημέρωσης του bloko.gr σημειώνουν, πως οι συγκεκριμένοι
παρατηρητές του διαρκούς αυτού παιχνιδιού με τον κίνδυνο και τη ζωή,
είχαν καταφύγει στις αρμόδιες ελεγκτικές αρχές του νησιού και είχαν
καταγγείλει τα καθέκαστα και την απουσία συντελεστών ασφαλείας.
Δυστυχώς, αυτοί ματαιοπόνησαν και η ζωή του μικρού Μιχάλη χάθηκε.
Οι ευθύνες επιχείρησης και δημόσιων φορέων μεγεθύνονται ακόμη
περισσότερο, καθώς σύμφωνα με καταγγελίες υπήρξαν τουλάχιστον δύο
προανακρούσματα της συμφοράς. Το τοπικό λιμεναρχείο έχει σχηματίσει μέσα
στο προηγούμενο μόνο δεκαπενθήμερο δύο δικογραφίες για ατυχήματα με
τζετ σκι της συγκεκριμένης εταιρείας, το ένα μάλιστα με αρκετά σοβαρό
τραυματισμό μιας νεαρής Αγγλίδας, που γλίτωσε με κατάγματα στα άκρα.
Το πρώτο περιστατικό ήταν η σύγκρουση μεταξύ τους δύο τζετ σκι και το
δεύτερο που είχε ως συνέπεια τον τραυματισμό της Αγγλιδούλας, η
πρόσκρουση του τζετ σκι που οδηγούσε πάνω σε σκάφος. Και που είναι το
κακό σ’ αυτά τα ατυχήματα θα μπορούσε να πει κάποιος, αποδίδοντας τα
στην ατομική ευθύνη.
Δεν είναι όμως έτσι. Τα νοικιαζόμενα τζετ σκι στα θαλάσσια σπορ και
ειδικά σε παραλίες με λουόμενους, είναι επιβεβλημένο να διαθέτουν
ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κι ακινητοποίησης από τη στεριά, στην
περίπτωση που ο αναβάτης οδηγεί επικίνδυνα είτε εκτρέπεται. Τα
συγκεκριμένα δεν είχαν και σε γενόμενο έλεγχο από κρατική αρχή, ο
ιδιοκτήτης της επιχείρησης φέρεται ν’ αντέτεινε πως ήταν χαλασμένα και
πως τα είχε δώσει για επισκευή. Τον άφησαν όμως να τα λειτουργεί, με
συνέπεια τα ατυχήματα και τον τραυματισμό.
Τα γράφουμε όλα αυτά για να καταδείξουμε το μέγεθος της αυθαιρεσίας σε συνάρτηση με την ύποπτης προέλευσης κρατική ανοχή.
Και δεν είναι μόνο αυτά. Ακόμη και οι ομπρέλες στην παραλία ήταν
παράνομες και μάλιστα, η αστυνομία είχε οδηγήσει προ ημερών στο αυτόφωρο
τον υπεύθυνο καταστήματος επειδή δεν υπήρχε άδεια, καθώς ο δήμος είτε
δεν είχε δημοπρατήσει τη νομή κι εκμετάλλευση, είτε δεν είχε ολοκληρωθεί
η διαγωνιστική διαδικασία .
