HELLENIC SEA WAYS –
NEL LINES.
Σεπτέμβριος
και η δύση του καλοκαιριού μυρίζει μπαρούτι.
Φυσικά για
τα πλοία του Πειραιά
αλλά ένα κλικ πιο πολύ στο δραστήριο κομμάτι των εθνικών
μας θαλασσίων μεταφορών
στο διεθνές πλέων λιμάνι της Πάτρας.
Superfast και Anek κρατούν
επί σειρά ετών τα σκήπτρα
Στην μεταφορά
φορτηγών
από τον λιμένα Πάτρας προς BARI ,
ANCONA , VENEZIA , καθώς και αλλά ενδιάμεσα λιμάνια
Μέχρι το τέλος
του μηνά ετοιμάζουν μεγάλες αλλαγές.
Η Superfast ετοιμάζει ιδιωτικές συμβάσεις εργασίας
έκτρωμα , ισοπεδώνοντας τα εργασιακά
δικαιώματα των υπάλληλων της
που
επί σειρά ετών έχουν υποστεί \
αλλεπάλληλες μειώσεις και απαξιώσεις
στην εργασία
τους , προσβάλλοντας οικονομικά
και ηθικά τους ίδιους όσο και τις οικογένειες αυτών.
Όταν το διπλανό σπίτι παίρνει φωτιά
να ξέρεις ότι από στιγμή σε στιγμή
θα αρχίσει να καίγεται και το δικό σου.
Όπως αποδείξαμε
και με το ρεπορτάζ
για την ποντοπόρο είμαστε αλληλέγγυοι
για όλους τους ναυτικούς από όποια εταιρία
και
αν εργάζονται.
Οι
ναυτιλιακές έμαθαν ότι τα σωματεία είναι
επί ποδός από την μέση του καλοκαιριού
και ετοιμάζουν να μας κόψουν από νωρίς τον βήχα.
Ενδεικτικά η
κίνηση φέτος στα πλοία ήταν
μεγαλύτερη από την περσινή , φυσικά δεν γνωρίσουμε
σε τι ποσοστό , όμως είναι ικανοποιητικά
αυξημένη καθώς και η κίνηση έχει παραταθεί
για λίγες μέρες και είναι ακόμα υψηλή σε σχέση με το 2012.
Η Ανεκ ξεκίνησε
τον λογαριασμό προς τους
εργαζόμενους τις να τρέχει έχοντας
ανεξόφλητους τους ναυτικούς
της για μήνες Ιούλιο – Αύγουστο.
Η H.S.W ξεκίνησε και αυτή από τον Αύγουστο το
ίδιο τροπάριο με το περσινό.
Όσο για την
ΝΕL ΚΑΙ ΧΡΩΣΤΑΕΙ ΚΑΙ
ΔΙΝΕΙ ΣΕ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ
ΜΙΚΡΕΣ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΕΣ
ΕΩΣ 500 ΕΥΡΩ…!
Μόνη λύση ξανά
είναι η ταξική ενότητα και πάλη
εναντία στις δυνάμεις του κεφαλαίου.
Διέξοδος στο
πρόβλημα είναι με το καλημέρα σας
να μην αφήσουμε να γίνουν οι 210+ απολύσεις
από τα πέντε πλοία της Αδριατικής
που θέτουν σε κίνδυνο όχι μόνο
την υγεία των εργαζομένων
(διότι όσοι απολυθούν σημαίνει ότι κάποιος
θα επωμιστεί την εργασία που προσέφερε
μέχρι και εκείνη την μέρα ο ναυτικός )
Αλλά θέτουν
και σε κίνδυνο το ίδιο το πλοίο
έχοντας κατάκοπους ναυτικούς που δεν θα
μπορούν
να προσφέρουν σε περίπτωση ανάγκης.
Φίλοι και
φιλές , Τα Resting Hours είναι χρονιά
τώρα ειρωνικό έντυπο κοροϊδίας τόσο για τους εργαζόμενους όσο
και για το λιμενικό οπού και αποστέλλετε.
Και όποιος σήκωσε
κεφάλι και είπε δεν το
υπογράφω έφυγε την επομένη μέρα και μην πει
κανένας ότι λεμέ
ψέματα.
Εργαζόμαστε 15+ ώρες καθημερινός και υπογράφουμε πολύ λιγότερες.
Όποτε μην
ανοίγει ένα θέμα που δεν υπάρχει λύση
επί το πλείστον …
Είμαστε με
λίγα λόγια α Σκλάβοι σε πλεούμενα
κλούβια…
Ανεξόφλητοι
σε λίγο και ανασφάλιστοι και σε πολύ
λίγο χωρίς εργασιακά δικαιώματα.
Μακάρι όλοι
οι εφοπλιστές να ήταν πρώτα ναυτικοί
και να είχαν εργαστεί σε πλοίο να δουν πως
βγαίνει το μεροκάματο..
Όμως όπως
και πολλοί πολιτικοί δεν έχουν εργαστεί
ποτέ τους άρα δεν μπορούν να εκτιμήσουν
…
Είναι η εποχή των Manager’s …
που κοιτούν μόνο αριθμούς …
Ο αγώνας
πρέπει να επικεντρωθεί στο να μειωθούν
στο ελαχιστότατο οι απώλειες στο
εργατικό
δυναμικό των πλοίων για όλους τους ανώτερο
λόγους καθώς και οι
εταιρίες να τηρούν κατά
κανόνα τις υποχρεώσεις τους προς τους
εργαζόμενους
τους.
Σε κάθε
αντίθετη περίπτωση η Π.Ν.Ο οφείλει να προβαίνει και να δένει το πλοίο μαζί με
τους ναυτικούς
έως ότου γίνει κατανοητό πως τα σπίτια των
ναυτικών δεν είναι
τσιφλίκι των εφοπλιστών
και τον μανατζεραιων …!
Το σύνθημα
μας είναι : κοινοπραξία , εργατιά ,
κοινή γροθιά …!
Φίλοι και
φιλές συνάδελφοι εφιστούμε την
προσοχή σας στην σοβαρότητα τις κατάστασης
και
σας θυμίζουμε ότι κανένα πρόβατο δεν σώθηκε
απλά βελάζοντας , στην περίπτωση
μας
οφείλουμε να είμαστε οι λύκοι και όχι
τα πρόβατα…
Ευχές για
αποτέλεσμα στον δίκαιο και
δύσκολο μας αγώνα.
Για το πειρατικό ρεπορτάζ .
-
Κ.Α.Ν. -
