«Εκλεισαν» συμβολικά τα ταμεία στα διόδια Ελευσίνας
WWW.902.GR
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
Εικοσιτετράωρες επαναλαμβανόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις ξεκινούν από σήμερα Τρίτη οι περίπου 700 εργαζόμενοι στα Ναυπηγεία Ελευσίνας απαιτώντας την καταβολή των δεδουλευμένων τους.
Νωρίς το πρωί της Τρίτης συγκεντρώθηκαν στην πύλη των ναυπηγείων και στη συνέχεια με πορεία πήγαν στα διόδια Ελευσίνας της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου, όπου από τις 9.30 «άνοιξαν» τα διόδια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόφαση της διοίκησης του σωματείου (ΠΑΣΚΕ - ΔΑΚΕ) ήταν να κλείσουν συμβολικά την εθνική, αλλά οι εργαζόμενοι επέβαλαν το κλείσιμο των ταμείων, αφήνοντας τα αυτοκίνητα να περνούν ελεύθερα.
Ο επιχειρηματίας Ταβουλάρης, στον οποίο παραχωρήθηκε το ναυπηγείο το 1997 από την τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, από το 2010 πληρώνει τους εργαζόμενους με έναντι που αντιστοιχεί σε ψίχουλα ύψους το πολύ 300 ευρώ το μήνα. Στις γιορτές των Χριστουγέννων αντί για δώρο κατέβαλε στους εργαζόμενους ανήμερα Πρωτοχρονιάς 300 ευρώ και από τότε μέχρι και χτες τους έδωσε άλλα... 75 ευρώ!
Τις απεργιακές κινητοποιήσεις επέβαλαν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι, οι οποίοι χτες ανάγκασαν την πλειοψηφία του σωματείου να πάρει την σχετική απόφαση. Καθοριστική ήταν και η συμβολή της αγωνιστικής παράταξης «Συσπείρωση Εργαζομένων Ναυπηγείων Ελευσίνας» η οποία κατ' επανάληψη έχει θέσει πρόταση για αγωνιστικές κινητοποιήσεις και το συντονισμό της δράσης με τους εργαζόμενους του κλάδου, διεκδικώντας την καταβολή των μισθών, ναυπηγεία κάτω από κρατικό έλεγχο και σύνδεση της ναυπηγικής βιομηχανίας με τις ανάγκες της χώρας.
Ο Ταβουλάρης από τότε που παρέλαβε το ναυπηγείο έχει αρχίσει τη σταδιακή του συρρίκνωση. Πούλησε δύο μεγάλα οικόπεδα του ναυπηγείου στην εταιρεία επίπλων ΣΑΤΟ, από τις 3 δεξαμενές του ναυπηγείου τη μία τη νοίκιασε σε ιδιώτη και την μεγαλύτερη, αφού την άφησε να βουλιάξει, ακόμα δεν την επισκεύασε και έχει θέσει το ναυπηγείο σε διαδικασία πτώχευσης σύμφωνα με το άρθρο 99. Το τελικό δικαστήριο αναμένεται το Φλεβάρη.
Τα όσα διαδραματίζονται στα Ναυπηγεία Ελευσίνας αντανακλούν την πορεία συνολικά της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας. Μια πορεία που είναι σημαδεμένη από συρρίκνωση και πλιάτσικο, απολύσεις και σύνθλιψη των εργασιακών δικαιωμάτων. Αυτά είναι τα αποτελέσματα της φιλομονοπωλιακής πολιτικής που ακολουθεί και η συγκυβέρνηση, που φέρει τη σφραγίδα της ΕΕ και έχει βασικό χαρακτηριστικό την πάση θυσία ικανοποίηση των συμφερόντων των μονοπωλίων, των εφοπλιστών, συνολικά του μεγάλου κεφαλαίου, τσακίζοντας τους εργαζόμενους, συνολικά το λαό και ρημάζοντας τις παραγωγικές δυνατότητες της χώρας.
Αντίστοιχα στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά η εργοδοσία των αραβογερμανικών μονοπωλίων από τις 18 Απρίλη έχει επιβάλει στους εργαζόμενους εκ περιτροπής εργασία με μία μέρα δουλειά τη βδομάδα, μέτρο που στις αρχές του μήνα παρατάθηκε για τρεις ακόμα μήνες. Οι οικογένειες των εργαζομένων βιώνουν την εξαθλίωση και τα συσσίτια, ενώ το ναυπηγείο εδώ και 9 μήνες είναι επί της ουσίας κλειστό.
Νωρίς το πρωί της Τρίτης συγκεντρώθηκαν στην πύλη των ναυπηγείων και στη συνέχεια με πορεία πήγαν στα διόδια Ελευσίνας της Εθνικής Οδού Αθηνών-Κορίνθου, όπου από τις 9.30 «άνοιξαν» τα διόδια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόφαση της διοίκησης του σωματείου (ΠΑΣΚΕ - ΔΑΚΕ) ήταν να κλείσουν συμβολικά την εθνική, αλλά οι εργαζόμενοι επέβαλαν το κλείσιμο των ταμείων, αφήνοντας τα αυτοκίνητα να περνούν ελεύθερα.
Ο επιχειρηματίας Ταβουλάρης, στον οποίο παραχωρήθηκε το ναυπηγείο το 1997 από την τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, από το 2010 πληρώνει τους εργαζόμενους με έναντι που αντιστοιχεί σε ψίχουλα ύψους το πολύ 300 ευρώ το μήνα. Στις γιορτές των Χριστουγέννων αντί για δώρο κατέβαλε στους εργαζόμενους ανήμερα Πρωτοχρονιάς 300 ευρώ και από τότε μέχρι και χτες τους έδωσε άλλα... 75 ευρώ!
Τις απεργιακές κινητοποιήσεις επέβαλαν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι, οι οποίοι χτες ανάγκασαν την πλειοψηφία του σωματείου να πάρει την σχετική απόφαση. Καθοριστική ήταν και η συμβολή της αγωνιστικής παράταξης «Συσπείρωση Εργαζομένων Ναυπηγείων Ελευσίνας» η οποία κατ' επανάληψη έχει θέσει πρόταση για αγωνιστικές κινητοποιήσεις και το συντονισμό της δράσης με τους εργαζόμενους του κλάδου, διεκδικώντας την καταβολή των μισθών, ναυπηγεία κάτω από κρατικό έλεγχο και σύνδεση της ναυπηγικής βιομηχανίας με τις ανάγκες της χώρας.
Ο Ταβουλάρης από τότε που παρέλαβε το ναυπηγείο έχει αρχίσει τη σταδιακή του συρρίκνωση. Πούλησε δύο μεγάλα οικόπεδα του ναυπηγείου στην εταιρεία επίπλων ΣΑΤΟ, από τις 3 δεξαμενές του ναυπηγείου τη μία τη νοίκιασε σε ιδιώτη και την μεγαλύτερη, αφού την άφησε να βουλιάξει, ακόμα δεν την επισκεύασε και έχει θέσει το ναυπηγείο σε διαδικασία πτώχευσης σύμφωνα με το άρθρο 99. Το τελικό δικαστήριο αναμένεται το Φλεβάρη.
Τα όσα διαδραματίζονται στα Ναυπηγεία Ελευσίνας αντανακλούν την πορεία συνολικά της ναυπηγικής βιομηχανίας της χώρας. Μια πορεία που είναι σημαδεμένη από συρρίκνωση και πλιάτσικο, απολύσεις και σύνθλιψη των εργασιακών δικαιωμάτων. Αυτά είναι τα αποτελέσματα της φιλομονοπωλιακής πολιτικής που ακολουθεί και η συγκυβέρνηση, που φέρει τη σφραγίδα της ΕΕ και έχει βασικό χαρακτηριστικό την πάση θυσία ικανοποίηση των συμφερόντων των μονοπωλίων, των εφοπλιστών, συνολικά του μεγάλου κεφαλαίου, τσακίζοντας τους εργαζόμενους, συνολικά το λαό και ρημάζοντας τις παραγωγικές δυνατότητες της χώρας.
Αντίστοιχα στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά η εργοδοσία των αραβογερμανικών μονοπωλίων από τις 18 Απρίλη έχει επιβάλει στους εργαζόμενους εκ περιτροπής εργασία με μία μέρα δουλειά τη βδομάδα, μέτρο που στις αρχές του μήνα παρατάθηκε για τρεις ακόμα μήνες. Οι οικογένειες των εργαζομένων βιώνουν την εξαθλίωση και τα συσσίτια, ενώ το ναυπηγείο εδώ και 9 μήνες είναι επί της ουσίας κλειστό.
