Πειραιάς, 22 Ιουνίου 2012
Έγκαιρα είχαμε επισημάνει ότι το εγχείρημα της διάσπασης του τέως ΥΕΝΑΝΠ και η υπαγωγή μας στο ΥΠτΠ, με παράλληλα όμως καθήκοντα τόσο αυτά που περιγράφονται στον ιδρυτικό νόμο του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. όσο και του τομέα της Ναυτιλίας παρότι ο τελευταίος ενσωματώθηκε στο τέως και αυτό ΥΠΟΙΑΝ, δεν θα μπορούσε να σταθεί σε βάθος χρόνου αφού οι αλλαγές αυτές έγιναν με πολύ πρόχειρο τρόπο και σε συνθήκες που δεν τις ευνοούσαν.
Αποτέλεσμα λοιπόν ήταν το εγχείρημα αυτό να υπονομευθεί από τους ίδιους τους εμπνευστές του.
Πραγματικά πρέπει να συμπληρώσουμε ότι στις δύσκολες στιγμές που περνάει η χώρα μας η Ελληνική Ναυτιλία, μπορεί υπό την προϋπόθεση να το επιθυμεί, να γίνει ένας από τους βασικούς πυλώνες στήριξης και ανόρθωσης της Ελληνικής οικονομίας.Κανείς δεν είναι σε θέση να αγνοεί και να μην προτάσσει το εθνικό συμφέρον από κάθε άλλη διαφορετική άποψη.
Στην κατεύθυνση αυτή είναι χρέος όλων μας να συμβάλλουμε με κάθε τρόπο.Όμως πρέπει να γίνει αντιληπτό, προς πάσα κατεύθυνση, ότι τα στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. είναι σε θέση να βοηθήσουν και να ανταποκριθούν στον ρόλο που επιθυμεί να τους αναθέσει η πολιτεία, γιατί διαθέτουν τεχνογνωσία, εμπειρία και ικανότητα και σε καμία περίπτωση αυτό δεν πρέπει να παραγνωρίζεται, προβάλλοντας αστεία επιχειρήματα όπως ότι μπορούν να καλύπτουν τις ανάγκες της Ναυτιλίας όλο το χρόνο, όλες τις μέρες, όλες τις ώρες που εν τέλει προσβάλλουν την ποιότητα των στελεχών και των παρεχόμενων υπηρεσιών μας.
Τέτοιες αντιλήψεις δεν προάγουν και δεν προσφέρουν τίποτα τόσο στη Ναυτιλία όσο και στην ίδια τη χώρα.
Άλλωστε αν σήμερα η Ελληνική Ναυτιλία αναγνωρίζεται παγκοσμίως ως ηγέτιδα δύναμη, οφείλεται και στις προσπάθειες που κατέβαλε και καταβάλει το Λ.Σ. και τα στελέχη του.
Επίσης επειδή έχουμε ταλαιπωρηθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια, με προχειρογραμμένα Π.Δ. που έδιναν και έπαιρναν αρμοδιότητες και που δημιούργησαν περισσότερα προβλήματα από όσα έπρεπε να λύσουν, πρέπει όλα αυτά να γίνουν με συντονισμένες ενέργειες, ακούγοντας όλες τις απόψεις και κυρίως από ανθρώπου που έχουν πλέον την σχετική εμπειρία.
Ακόμη θεωρούμε αναγκαίο να επισημάνουμε ότι δεν θα πρέπει να επαναληφθούν τα λάθη του παρελθόντος, όπου η άσκηση της διοίκησης της Εμπορικής Ναυτιλίας έγινε σε βάρος της επιχειρησιακής ικανότητας του Σώματος, των περιφερειακών υπηρεσιών του και εν τέλει των ίδιων των στελεχών του.
Για το Δ.Σ.
Ο Πρόεδρος
Δριβάκος Γεώργιος
Ο Γεν. Γραμματέας
Κατσίνας Σωτήριος
