Προς: peiratikoi@yahoo.gr
ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΤΙΚΟ
με ενδιαφέρον διάβασα το ρεπορτάζ σας για τα θαλάσσια ταξί και τις απαντήσεις του λιμεναρχείου.
Εκ πρώτης όψεως φαίνονται όλα καλά και όλα νόμιμα.
Διαβάζοντας το και μια 2η φορά,
βλέπεις ότι οι απαντησεις παραείναι στρογγυλεμένες και πολλά του σημεία ανοικτά.
Η πλευρά του λιμεναρχείου επιτρέπει την λειτουργόια του ταξί, εφόσον το επιτρέπει η σύμβαση του καθηγητή σε ώρες και ημέρες που δεν εργάζεται στην ΑΕΝ.
Εδώ είναι το πρώτο ανοικτό σημείο, που, όπως θέλει ο καθένας το εξηγεί ,αφού δεν φαίνεται να βεβαιώνεται πότε και ποιες ώρες λειτουργούσε ο ίδιος το ταξί.
Το μόνο που βεβαιώνεται είναι ότι ο καθηγητής είναι πλοίαρχος Α και έχει κάθε δικαίωμα να έχει δικό του ταξί.
Όλα καλά μέχρι εδώ.
Επίσης ότι ο καθηγητής είναι εξωτερικός συνεργάτης.
Όλα καλά και εδώ.
Γεννάται όμως το ερώτημα.
Οι εξωτερικοί συνεργάτες δεν αμείβονται από το ΥΘΥΝΑΛ?
Αμείβονται εφόσον εκεί ανήκει η ΑΕΝ η οποία είναι δημόσια υπηρεσία.
Επομένως υπάγονται στον κανονισμό λειτουργίας της ΑΕΝ για αυτή την περίπτωση.
Έχει ενδιαφέρον να μάθουμε τι λέει ο κανονισμός της ΑΕΝ που ίσως να είναι και η μοναδική δημόσια υπηρεσία που είναι τόσο ανοικτή και προοδευτικη σε όλα με ρίσκο ολους τους κινδύνους που εγκυμονει κατι τετοιο.
Επιτρεπει την 2η εργασια , οπως καταλαβαμε,
επιτρεπει στους φοιτητες να σπουδαζουν και παραλληλα να δουλευουν πανω στο αντικειμενο εργασιας τους.
Ολα ειναι τελεια.
Αρκει οι φοιτητες, που δουλευουν να ασφαλιζονται κιολας και η εργασια να μη ειναι μαυρη, οπως συμβαινει συνηθως με τους περισσοτερους εργαζομενους φοιτητες.
Να συμβαλλουν και στα ασφαλιστικα μας ταμεια και ειδικα στο ΝΑΤ, που εχει τοσο μεγαλο προβλημα.
Ειλικρινα, εχω εκπλαγει και επειδη και η δικη μου ειδικοτητα ειναι πλοιαρχος, αλλα Β΄,
θα ηθελα πολυ να μεταβω και να ζησω σε ενα τοσο ομορφο νησι, σαν την Υδρα
και να εργαζομαι με τοσο ευνοικες συνθηκες εργασιας, εαν μου κανουν την τιμη να με προσλαβουν.
