Δηλώσεις Γ.ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗ στη ΝΕΤ
Υπουργός Θ.Υ.Ν.ΑΛ.: Ναι, εδώ δημιουργήθηκε ένα πρόβλημα διότι το νομικό που πλαίσιο που ίσχυε για την εταιρία αυτή από το 2005, είχε κάποιες ατέλειες όπως το είχε ψηφίσει η ΝΔ, με συνέπεια να έχει συσσωρευτεί ένα χρέος της εταιρείας από ασφαλιστικές εισφορές των εργαζομένων προς το ΝΑΤ, της τάξης των 15 εκατομμυρίων, ένα πάρα πολύ μεγάλο ποσόν.
Ο πρόεδρος της εταιρίας ήρθε και με είδε δύο φορές και του εξήγησα ότι πρόθεση του υπουργείου είναι να ζητήσει από το Νομικό Συμβούλιο του κράτους μία γνωμοδότηση για το θέμα αυτό.
Μάλιστα ο πρόεδρος της εταιρείας το δέχθηκε αυτό και θα έλεγα ότι ήταν ένθερμος υποστηρικτής αυτής της ενέργειας του υπουργείου.
Αλλά, δυστυχώς, τη στιγμή που γίνονταν αυτές οι συζητήσεις, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας, είχε πάρει απόφαση να υποστείλει την ελληνική σημαία από τα τρία κρουαζιερόπλοια.
Αυτό όπως καταλαβαίνετε συνιστά εξαπάτηση προς το υπουργείο.
Δεν μπορεί να ζητάς από το υπουργείο να σου βρει λύση, να δέχεσαι τη λύση που προτείνει το υπουργείο και να λες θα περιμένω και μετά από την απόφαση του Νομικού Συμβουλίου του κράτους θα σκεφτώ τι να κάνω και τελικά να έχεις πάρει ήδη μία τέτοια απόφαση.
Αυτό δεν είναι απλώς αντιδεοντολογικό, αλλά θα έλεγα ότι είναι εξαπάτηση προς το υπουργείο.
Παρόλ’ αυτά εμείς θα κοιτάξουμε και θα προασπίσουμε και θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν καλύτερο και για το συμφέρον των εργαζομένων αλλά και για το οικονομικό συμφέρον της πατρίδας μας.
Βεβαίως πρέπει να πω και μου δημιουργεί μεγάλη εντύπωση, πως είναι δυνατόν να ισχυρίζεται η εταιρία σήμερα που έβγαλε την ανακοίνωση ότι η ελληνική σημαία δεν είναι ανταγωνιστική όταν η ίδια αυτή εταιρεία επί 5 χρόνια είχε αυτή τη σημαία και λειτουργούσε με τους κανόνες που διέπουν το ελληνικό καθεστώς.
Εμείς όπως γνωρίζετε προχωρήσαμε στην άρση του καμποτάζ που ήταν ένα σημαντικό νομοσχέδιο, υπογράψαμε τις αποφάσεις για το «τέλος» για τα κρουαζιερόπλοια, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από τις ξένες εταιρίες και μιλάμε για εταιρίες κολοσσούς, για πολυεθνικές εταιρίες, να έρθουν στην Ελλάδα να έχουνε port-home τον Πειραιά, καθώς και άλλα λιμάνια της πατρίδας μας και από εδώ να κάνουν τις κρουαζιέρες τους.
Νομίζω ότι αυτή η χρονιά, αν και υπήρξε καθυστέρηση, θα είναι καλή, αλλά η μεγάλη άνθηση και άνοδος της κρουαζιέρας θα είναι από το 2012.
Εμείς θα πάμε σαν υπουργείο, αλλά και συνολικά σε συνεργασία με το υπουργείο Τουρισμού, στη μεγάλη έκθεση που γίνεται στην Αμερική, στο Μαϊάμι, στα μέσα περίπου του Μαρτίου, όπου εκεί θα έχουμε επαφές με πολύ μεγάλες εταιρίες και θα προωθήσουμε αυτό το προϊόν της κρουαζιέρας, που είναι πάρα πολύ σημαντικό για την οικονομία της χώρας μας.
