Προς: peiratikoi@yahoo.gr
επιστολή προς το πειρατικόΤο κείμενο που ακολουθεί το έγραψα το Μάρτιο του 2007 , με αφορμή την υπογραφή- τότε- της Διακρατικής Συμφωνίας για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη .
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΘΡΑΚΗ (φύλλο 14ης Μαρτίου 2007) και το περιοδικό ΟΙΚΟ-ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ (τεύχος Φεβρουαρίου 2010) .
Εκτιμώ ότι είναι επίκαιρο αφενός γιατί πρόσφατα κατατέθηκε στο ΥΠΕΚΑ η ΜΠΕ του έργου ( 1-10-2010) και αφετέρου γιατί επίκειται η ίδρυση της Ελληνικής Ακτοφυλακής ( ρεπορτάζ Πόπης Χριστοδουλίδου , εφημ. ΕΘΝΟΣ 15-10-2010 ) . Και τα δυο θέματα έχουν , αν όχι άμεση , σίγουρα έμμεση σχέση μεταξύ τους .
************
Το θαλάσσιο περιβάλλον , στο Θρακικό και σε ολόκληρο το
Αιγαίο Πέλαγος , αναμφισβήτητα κινδυνεύει από τον πετρελαιαγωγό και την αυξημένη κίνηση των δεξαμενόπλοιων που θα προκαλέσει η λειτουργία του .
Πρωτίστως όμως , κινδυνεύει από την έλλειψη των υποδομών και των λειτουργιών που απαιτούνται για
• την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος από τη λειτουργική και ατυχηματικη ρύπανση των πλοίων .
• την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας .
• την αποτροπή των ναυτικών ατυχημάτων .
• την προστασία της ανθρώπινης ζωής και περιουσίας στη θάλασσα .
• την ασφαλή λειτουργία των πλοίων .
• την ασφαλή λειτουργία των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Τα ιδιαίτερα προληπτικά και κατασταλτικά μέτρα τα οποία έχει υποχρέωση να πάρει το Κράτος ,προβλέπονται από Διεθνείς Συμβάσεις , Κοινοτικές Οδηγίες και την Εθνική νομοθεσία .
Διευκρινίζουμε , προς αποφυγή παρερμηνειών , ότι και για τη Διεθνή Εταιρεία - Trans Balkan Pipeline B.V - η οποία θα έχει την ευθύνη κατασκευής και λειτουργίας του πετρελαιαγωγού προβλέπονται ανάλογες υποχρεώσεις.
Άλλες όμως είναι οι υποχρεώσεις του Κράτους και άλλες οι υποχρεώσεις της Εταιρείας.
Ειδικά για ότι έχει σχέση με το θαλάσσιο περιβάλλον και την αυξημένη κίνηση των δεξαμενόπλοιων που θα προκαλέσει η λειτουργία του αγωγού προηγούνται οι υποχρεώσεις του Κράτους και έπονται οι υποχρεώσεις της Εταιρείας.
Όσα αναφέρονται παρακάτω , τελείως επιγραμματικά ,τα οποία
είναι της αποκλειστικής ευθύνης του Κράτους στην
πραγματικότητα καθένα είναι και ένα μεγάλο κεφάλαιο.
Πολλά από αυτά έπρεπε ήδη να έχουν γίνει ,στην
Αλεξανδρούπολη και το Αιγαίο , ανεξάρτητα από τη
Λειτουργία ή οχι του αγωγού. Η λειτουργία του αγωγού απλά θα
απαιτήσει τη μεγιστοποίηση τους .
• ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
REGIONAL MARINE POLLUTION COMBATING
CENTRE
• ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΛΙΜΕΝΑ
PORT RECEPTION FACILITIES
• ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΛΙΜΕΝΑ
PORT FIGHTING SERVICE
• ΠΛΟΗΓΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ
PILOT SERVICE
• ΚΛΙΜΑΚΙΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ ΓΙΑ ΜΟU PARIS 82
PORT STATE CONTROL (MOU Paris 82)
• ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙ ΥΠΟΚΕΝΤΡΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗΣ
JOINT RESCUE CO-ORDINATION CENTRE AND SUB- CENTRES
• ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΛΟΙΩΝ
VESSEL TRAFFIC MANAGEMENT AND INFORMATION SYSTEM
• ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ
RULES AND RECOMMENDATIONS ON NAVIGATION THROUGH THE AEGEAN ISLANDS
• ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΛΙΜΑΝΙΩΝ ΚΑΙ ΟΡΜΩΝ ΚΑΤΑΦΥΓΗΣ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΓΙΑ ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ
PORTS OF REFUGE
• ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΚΩΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ
INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITE CODE
Συνηθίζουμε να λέμε ότι για την προστασία του περιβάλλοντος
απαιτούνται συνειδητοί πολίτες και πράγματι αυτό ισχύει σε
πολλές περιπτώσεις. Στην περίπτωση όμως του πετρελαιαγωγού
πρώτα απαιτούνται , συνειδητοί άρχοντες« πιστοί στο
Σύνταγμα και τους Νόμους του Κράτους » και μετά συνειδητοί
πολίτες
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
ΥΠΟΝΑΥΑΡΧΟΣ ΛΣ (εα)
Πρώην Κεντρικός Λιμενάρχης Αλεξανδρούπολης
