Οι υπουργικές αποφάσεις και η ειδική σύμβαση, που θα υπογράφεται μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών και του ελληνικού δημοσίου, προκειμένου κρουαζιερόπλοια με τρίτες σημαίες να δραστηριοποιούνται στο ελληνικό καμποτάζ, θα έχουν εκδοθεί έως τα τέλη Οκτωβρίου
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
ΗΜΕΡΗΣΙΑ
Της Αγγελικής Καλλή
Εως τα τέλη Οκτωβρίου θα έχουν εκδοθεί, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, οι υπουργικές αποφάσεις και η ειδική σύμβαση που θα υπογράφεται μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών και του ελληνικού δημοσίου, προκειμένου κρουαζιερόπλοια με τρίτες σημαίες να δραστηριοποιούνται στο ελληνικό καμποτάζ.
Παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση είχε αρχικά ανακοινώσει ότι ο σχετικός νόμος θα είχε περάσει από τη Βουλή στις αρχές Ιουνίου, ώστε να μη χαθεί για τον ελληνικό τουρισμό η κρίσιμη χρονιά του 2011, τελικά το υπουργείο Οικονομίας - Ναυτιλίας έστειλε το νομοσχέδιο στη Βουλή στα τέλη Ιουλίου για να ψηφιστεί τον Αύγουστο. Στη συνέχεια ακολούθησε ο ανασχηματισμός και η παραμονή της ναυτιλίας χωρίς υπουργείο για τρεις εβδομάδες.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι περισσότερες ξένες εταιρείες στον χώρο της κρουαζιέρας έχουν ήδη σχεδιάσει τα προγράμματά τους για την επόμενη χρονιά.
Αποφάσεις
Τώρα η ηγεσία του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων επικεντρώνεται στη σύνταξη των υπουργικών αποφάσεων και της ειδικής σύμβασης εκτιμώντας ότι ίσως κάτι προλαβαίνει να περισώσει για τον ελληνικό τουρισμό. Πάντως πηγές του ΥΘΥΝΑΛ ομολογούσαν χθες ότι πλέον ουσιαστικά μιλάμε για τη χρονιά του 2012.Οι ίδιες πηγές διατύπωναν την αισιοδοξία τους ότι η υπόθεση της άρσης του καμποτάζ στην Ελλάδα θα προσελκύσει το ενδιαφέρον των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίες θα θελήσουν να αποκτήσουν βάση σε κάποιο μεγάλο ελληνικό λιμάνι για τις αποεπιβιβάσεις των επιβατών τους στην ανατολική Μεσόγειο.
Ο νόμος για την «εκτέλεση περιηγητικών πλόων από πλοία με σημαία τρίτων χωρών με αφετηρία ελληνικό λιμένα», προβλέπει ότι οι ενδιαφερόμενες ναυτιλιακές εταιρείες θα υπογράφουν με το ελληνικό δημόσιο συμβάσεις έως τριετούς διάρκειας.
Οι συμβάσεις θα προβλέπουν ενιαίους όρους για όλα τα πλοία, οι οποίοι θα διαφοροποιούνται ανάλογα με τη χωρητικότητα των πλοίων, τη μεταφορική ικανότητα, το πλήρωμα του πλοίου και τις προσεγγίσεις που θα πραγματοποιεί σε ελληνικά λιμάνια.
Υπογραφές
Η σύμβαση θα συνυπογράφεται από το υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού.
Τα κρουαζιερόπλοια με ξένες σημαίες δεν θα υποχρεώνονται να προσλαμβάνουν Έλληνες ναυτικούς, όμως εφόσον προσλαμβάνουν, θα τους ασφαλίζουν στο ΝΑΤ με βάση την ελληνική σύμβαση εργασίας των ναυτικών, ενώ ως κίνητρο προβλέπεται η επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών με βάση τον Ν 3409/2005.
Τα ξένα κρουαζιερόπλοια θα καταβάλουν ειδική εισφορά για κάθε επιβάτη στην επιβίβασή του που θα το εισπράττει το λιμάνι και θα το αποδίδει στο Κεφάλαιο Ανεργίας και Ασθένειας Ναυτικών (ΚΑΑΝ).
Το ύψος της ειδικής εισφοράς θα ορίζεται με υπουργική απόφαση και θα μειώνεται κατά 7% για κάθε ελληνικό λιμάνι που θα περιλαμβάνουν στο κυκλικό τους ταξίδι.
"ΗΜΕΡΗΣΙΑ"
